{"id":105257,"date":"2024-09-16T08:56:10","date_gmt":"2024-09-16T11:56:10","guid":{"rendered":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/?p=105257"},"modified":"2024-09-16T09:13:27","modified_gmt":"2024-09-16T12:13:27","slug":"deliberacao-dg-79-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/2024\/09\/16\/deliberacao-dg-79-2024\/","title":{"rendered":"Delibera\u00e7\u00e3o DG 79-2024"},"content":{"rendered":"

DELIBERA\u00c7\u00c3O DG N\u00ba 79-ANTAQ, de 12 de setembro de 2024<\/p>\n

O DIRETOR-GERAL DA AG\u00caNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES AQUAVI\u00c1RIOS, no uso da compet\u00eancia que lhe \u00e9 conferida pelo inciso III\u00a0 do \u00a7 1\u00ba do\u00a0 art. 12<\/a> do Regimento Interno e pelo \u00a0art. 4\u00ba<\/a> da Resolu\u00e7\u00e3o ANTAQ n\u00ba 61, de 2021<\/a>, considerando o que consta do Processo n\u00ba 50300.012386\/2023-91 e o teor do Ac\u00f3rd\u00e3o n\u00ba 474-2024<\/a>, proferido na 569\u00aa Reuni\u00e3o Ordin\u00e1ria da Diretoria Colegiada, realizada de 05 a 07\/08\/2024, resolve:
\nArt. 1\u00ba Homologar o resultado do pedido de padroniza\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria conjunto ao pleito de reajuste tarif\u00e1rio referente ao per\u00edodo de 20\/10\/2016 a 31\/05\/2022, nos termos do\u00a0art.34, \u00a7 1\u00ba<\/a>\u00a0da Resolu\u00e7\u00e3o ANTAQ n\u00ba 61, de 2021<\/a>, incidentes sobre as modalidades tarif\u00e1rias do Porto de Niter\u00f3i, autorizando uma Receita Tarif\u00e1ria Anual (RAT) projetada de R$ 8.132.710,81 (oito milh\u00f5es e cento e trinta e dois mil e setecentos e dez reais e oitenta e um centavos) para o per\u00edodo de refer\u00eancia subsequente \u00e0 revis\u00e3o, equivalendo a um requerimento de um \u00cdndice de Reajuste M\u00e9dio (IRT) de 70,42% e um Efeito M\u00e9dio Tarif\u00e1rio (EMT) de 36,48%.
\nArt. 2\u00ba As novas tarifas, seus limites m\u00e1ximos e a estrutura tarif\u00e1ria para o per\u00edodo subsequente \u00e0 presente revis\u00e3o constam nos Anexos desta Delibera\u00e7\u00e3o, e entrar\u00e3o em vigor em no m\u00e1ximo at\u00e9 60 (sessenta) dias, contados da publica\u00e7\u00e3o desta Delibera\u00e7\u00e3o, alterando-se as normas gerais de aplica\u00e7\u00e3o existentes.
\nArt. 3\u00ba Determinar que a Companhia Docas do Rio de janeiro, conforme requisitos e prazos presentes no \u00a0art. 14<\/a>\u00a0 da Resolu\u00e7\u00e3o ANTAQ n\u00ba 61, de 2021<\/a>:
\nI – revise, atualize e consolide os demais atos administrativos internos que estabele\u00e7am valores e cobran\u00e7as tarif\u00e1rias no porto organizado, publicando a lista remodelada e compatibilizada desses atos remanescentes no documento que dar\u00e1 vig\u00eancia e publicidade \u00e0 nova estrutura tarif\u00e1ria completa; e
\nII – encaminhe \u00e0 Superintend\u00eancia de Regula\u00e7\u00e3o da ANTAQ, para ci\u00eancia e acompanhamento, c\u00f3pia do documento citado no inciso anterior.
\nArt. 4\u00ba Revogar a Delibera\u00e7\u00e3o-DG 139\/2022<\/a> (SEI n\u00ba 1749725).
\nArt. 5\u00ba Esta Delibera\u00e7\u00e3o entra em vigor na data de sua publica\u00e7\u00e3o no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o.
\nEDUARDO NERY MACHADO FILHO
\nPublicada no DOU de 13.09.2024, se\u00e7\u00e3o I<\/a><\/p>\n

ANEXO ITARIFAS REVISADAS<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

NUMERO<\/p>\n<\/td>\n

\n

GRUPO<\/p>\n<\/td>\n

\n

TABELA<\/p>\n<\/td>\n

\n

NOME DA TABELA<\/p>\n<\/td>\n

\n

ITEM<\/p>\n<\/td>\n

\n

FORMA DE INCID\u00caNCIA<\/p>\n<\/td>\n

\n

NOVA TARIFA (R$), com impostos<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tabela I<\/p>\n<\/td>\n

\n

Infraestrutura de Acesso Aquavi\u00e1rio<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tarifa vari\u00e1vel, pela tonelagem de porto bruto da embarca\u00e7\u00e3o (TPB \/ DWT):<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para opera\u00e7\u00f5es de longo curso:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.1.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

De carga geral ou de projeto, solta.<\/p>\n<\/td>\n

\n

3,62<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.1.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

Com outros fins ou que n\u00e3o movimentam carga, inclusive fundeio para abastecimento.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,66<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

13<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para opera\u00e7\u00e3o de cabotagem ou navega\u00e7\u00e3o interior:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.2.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

De carga geral ou de projeto, solta.<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,89<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

22<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.2.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

Com outros fins ou que n\u00e3o movimentam carga ou passageiro, inclusive fundeio para abastecimento.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,53<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

23<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tarifa fixa para fundeio de embarca\u00e7\u00f5es de longo curso, de cabotagem, de navega\u00e7\u00e3o interior, de apoio mar\u00edtimo, por per\u00edodo de 24 horas.<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

3.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por faixa de TPB:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

3.1.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

TPB at\u00e9 10.000<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.572,00<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

3.1.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

TPB de 10.001 a 25.000<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.400,77<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

3.1.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

TPB de 25.001 a 50.000<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.741,74<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

3.1.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

TPB de 50.001 a 80.000<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.774,16<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

3.1.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

TPB acima de 80.000<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.833,30<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tabela II<\/p>\n<\/td>\n

\n

Instala\u00e7\u00f5es de Acostagem<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para todos os ber\u00e7os<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

25<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por metro linear de instala\u00e7\u00e3o ocupada por embarca\u00e7\u00e3o, por hora ou fra\u00e7\u00e3o, at\u00e9 o limite de 48 horas:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

26<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.1.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para opera\u00e7\u00f5es de longo curso no ber\u00e7o.<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,58<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

27<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.1.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para opera\u00e7\u00e3o de cabotagem ou navega\u00e7\u00e3o interior.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,54<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por metro linear de instala\u00e7\u00e3o ocupada por embarca\u00e7\u00e3o, por hora ou fra\u00e7\u00e3o, ap\u00f3s 48 horas:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

29<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.2.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para opera\u00e7\u00f5es de longo curso no ber\u00e7o.<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,58<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

30<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.2.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para opera\u00e7\u00e3o de cabotagem ou navega\u00e7\u00e3o interior.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,54<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

59<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tabela III<\/p>\n<\/td>\n

\n

Infraestrutura Operacional ou Terrestre<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por tonelada de mercadoria movimentada a partir da embarca\u00e7\u00e3o at\u00e9 as instala\u00e7\u00f5es de armazenagem ou limite do porto, ou no sentido inverso.<\/p>\n<\/td>\n

\n

14,63<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

67<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por tonelada ou fra\u00e7\u00e3o de fornecimento de insumos de bordo.<\/p>\n<\/td>\n

\n

4,39<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

73<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por tonelada e fra\u00e7\u00e3o de carga movimentada a partir da embarca\u00e7\u00e3o empregada na navega\u00e7\u00e3o de apoio mar\u00edtimo \u00e0 explora\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e g\u00e1s, em apoio \u00e0s atividades offshore.<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,09<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

166<\/p>\n<\/td>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tabela VII<\/p>\n<\/td>\n

\n

Diversos Padronizados<\/p>\n<\/td>\n

\n

15<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pela utiliza\u00e7\u00e3o de \u00e1rea descoberta em car\u00e1ter tempor\u00e1rio e prec\u00e1rio para o atendimento ou apoio \u00e0 opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria, por m\u00b2, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,34<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

ANEXO IINORMAS DE APLICA\u00c7\u00c3O ADICIONAIS AO ANEXO III DA RESOLU\u00c7\u00c3O ANTAQ N\u00ba 61, DE 2021<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

TABELA<\/p>\n<\/td>\n

\n

REGRAS DE APLICA\u00c7\u00c3O ADICIONAIS \u00c0 RES. 61\/2021<\/a><\/p>\n<\/td>\n

\n

FRANQUIAS OU ISEN\u00c7\u00d5ES ADICIONAIS \u00c0 RES. 61\/2021<\/a><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

I – Infraestrutura de Acesso Aquavi\u00e1rio<\/p>\n<\/td>\n

\n

4. Os itens 2.1.9 ou 2.2.9 tamb\u00e9m ser\u00e3o aplicados para embarca\u00e7\u00f5es de apoio mar\u00edtimo, conforme sentido da navega\u00e7\u00e3o;<\/p>\n<\/td>\n

\n

Conforme a Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 61-ANTAQ, de 2021<\/a><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n\n

5. O item 3 tamb\u00e9m ser\u00e1 aplicado \u00e0s embarca\u00e7\u00f5es “fora de servi\u00e7o” de acordo com a licen\u00e7a expedida pela Autoridade Mar\u00edtima (Regulamento do Tr\u00e1fego Mar\u00edtimo – item 207 e seus incisos);<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\n

6. Os valores constantes desta Tabela j\u00e1 incluem os tributos locais (ISS) e federais (PIS\/COFINS) incidentes sobre o faturamento; e<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\n

7. Os valores desta tabela ser\u00e3o acrescidos de 10% para importa\u00e7\u00e3o, conforme Delibera\u00e7\u00e3o N\u00ba 012\/96- CAP\/RJ, de 30\/09\/96.<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/tr>\n
\n

II – Instala\u00e7\u00f5es de Acostagem<\/p>\n<\/td>\n

\n

9. No caso de embarca\u00e7\u00f5es de apoio portu\u00e1rio, os valores desta tabela ser\u00e3o cobrados do requisitante com redu\u00e7\u00e3o de 95% (noventa e cinco por cento);<\/p>\n<\/td>\n

\n

Conforme a Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 61-ANTAQ, de 2021<\/a><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n\n

10. No caso das embarca\u00e7\u00f5es de exclusiva configura\u00e7\u00e3o de turismo e de recreio, os valores desta tabela ser\u00e3o cobrados do requisitante com redu\u00e7\u00e3o de 50% (cinquenta por cento);<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\n

11. Os valores constantes desta Tabela j\u00e1 incluem os tributos locais (ISS) e federais (PIS\/COFINS) incidentes sobre o faturamento; e<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\n

12. Os valores desta tabela ser\u00e3o acrescidos de 10% para importa\u00e7\u00e3o, conforme Delibera\u00e7\u00e3o N\u00ba 012\/96- CAP\/RJ, de 30\/09\/96.<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/tr>\n
\n

III – Infraestrutura Operacional ou Terrestre<\/p>\n<\/td>\n

\n

6. Na movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias consideradas insalubres, nocivas ou perigosas, em virtude de sua natureza e embalagem ou ambiente em que forem movimentadas, as tarifas desta tabela ser\u00e3o acrescidas de 35%.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Conforme a Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 61-ANTAQ, de 2021<\/a><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n\n

(…)<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\n

8. Os valores constantes desta Tabela j\u00e1 incluem os tributos locais (ISS) e federais (PIS\/COFINS) incidentes sobre o faturamento; e<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\n

9. Os valores desta tabela ser\u00e3o acrescidos de 10% para importa\u00e7\u00e3o, conforme Delibera\u00e7\u00e3o N\u00ba 012\/96- CAP\/RJ, de 30\/09\/96.<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/tr>\n
\n

VII – Diversos Padronizados<\/p>\n<\/td>\n

\n

4. As tarifas desta tabela, quando incidentes sobre mercadoria insalubre, nociva ou perigosa, que determine pagamento de adicional de risco ao pessoal envolvido na sua opera\u00e7\u00e3o, ser\u00e3o acrescidas de 35%.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Conforme a Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 61-ANTAQ, de 2021<\/a><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n\n

5. Os valores constantes desta Tabela j\u00e1 incluem os tributos locais (ISS) e federais (PIS\/COFINS) incidentes sobre o faturamento; e<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\n

6. Os valores desta tabela ser\u00e3o acrescidos de 10% para importa\u00e7\u00e3o, conforme Delibera\u00e7\u00e3o N\u00ba 012\/96- CAP\/RJ, de 30\/09\/96.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DELIBERA\u00c7\u00c3O DG N\u00ba 79-ANTAQ, de 12 de setembro de 2024 O DIRETOR-GERAL DA AG\u00caNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES AQUAVI\u00c1RIOS, no uso da compet\u00eancia que lhe \u00e9 conferida pelo inciso III\u00a0 do \u00a7 1\u00ba do\u00a0 art. 12 do Regimento Interno e pelo \u00a0art. 4\u00ba da Resolu\u00e7\u00e3o ANTAQ n\u00ba 61, de 2021, considerando o que consta do Processo …<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[44734,39358],"tags":[46958,46922,46957,47321,47319,47320,47205,47184,1103],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105257"}],"collection":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105257"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":105260,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105257\/revisions\/105260"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}