{"id":110378,"date":"2025-08-19T16:09:35","date_gmt":"2025-08-19T19:09:35","guid":{"rendered":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/?p=110378"},"modified":"2025-08-20T08:26:39","modified_gmt":"2025-08-20T11:26:39","slug":"deliberacao-dg-64-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/2025\/08\/19\/deliberacao-dg-64-2025\/","title":{"rendered":"Delibera\u00e7\u00e3o DG 63-2025"},"content":{"rendered":"

DELIBERA\u00c7\u00c3O-DG N\u00ba 64-ANTAQ, dE 18 de agosto de 2025<\/p>\n

O DIRETOR-GERAL SUBSTITUTO DA AG\u00caNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES AQUAVI\u00c1RIOS, no uso da compet\u00eancia que lhe \u00e9 conferida pelo inciso III\u00a0 do \u00a7 1\u00ba do\u00a0 art. 12<\/a>\u00a0 do Regimento Interno e pelo\u00a0art. 4\u00ba<\/a> da Resolu\u00e7\u00e3o-ANTAQ n\u00ba 61, de 2021<\/a>, considerando o que consta do Processo n\u00ba 50300.008399\/2025-27 e o teor do Ac\u00f3rd\u00e3o n\u00ba 469-2025<\/a>, proferido na Reuni\u00e3o Ordin\u00e1ria n\u00ba 590, realizada entre 14 e 16\/07\/2025, resolve:
\nArt. 1\u00ba Homologar o resultado do pedido de reajuste tarif\u00e1rio referente ao per\u00edodo de 01\/06\/2021 a 31\/05\/2024 e, ato cont\u00ednuo, aprovar o \u00cdndice de Reajuste M\u00e9dio (IRT) de 19,68% incidente igualmente sobre todas as modalidade tarif\u00e1rias do Porto Organizado de Santar\u00e9m\/PA. Par\u00e1grafo \u00fanico. As novas tarifas e a estrutura tarif\u00e1ria para o per\u00edodo subsequente constam no Anexo desta Delibera\u00e7\u00e3o, e entrar\u00e3o em vigor em at\u00e9 30 (trinta) dias \u00fateis da sua publica\u00e7\u00e3o, mantendo-se inalteradas as normas gerais de aplica\u00e7\u00e3o existentes.
\nArt. 2\u00ba Determinar que a Companhia Docas do Par\u00e1 – CDP encaminhe \u00e0 Superintend\u00eancia de Regula\u00e7\u00e3o da ANTAQ, para ci\u00eancia e acompanhamento, c\u00f3pia da estrutura tarif\u00e1ria a viger, conforme requisitos presentes no art. 14<\/a> da \u00a0Resolu\u00e7\u00e3o-ANTAQ n\u00ba 61\/2021.<\/a>
\nArt. 3\u00ba O Anexo de que trata o par\u00e1grafo \u00fanico do art. 1\u00ba estar\u00e1 dispon\u00edvel na \u00edntegra no s\u00edtio eletr\u00f4nico desta Ag\u00eancia: www.gov.br\/antaq\/pt-br.
\nArt. 4\u00ba Esta Delibera\u00e7\u00e3o entra em vigor na data de sua publica\u00e7\u00e3o.
\nCAIO FARIAS
\nPublicada no DOU de 19.08.2025, se\u00e7\u00e3o I<\/a>
\nRetifica\u00e7\u00e3o<\/strong>: Na Delibera\u00e7\u00e3o-DG n\u00ba 63\/2025, publicada no DOU de 19 de agosto de 2025, Se\u00e7\u00e3o 1, p\u00e1g. 96, onde se l\u00ea: “…DELIBERA\u00c7\u00c3O-DG N\u00ba 64\/2025-ANTAQ, DE 18 DE AGOSTO DE 2025…”, leia-se “…DELIBERA\u00c7\u00c3O-DG N\u00ba 63\/2025-ANTAQ, DE 18 DE AGOSTO DE 2025…”.<\/p>\n

ANEXO I TARIFAS REVISADAS<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

NUMERO<\/p>\n<\/td>\n

\n

GRUPO<\/p>\n<\/td>\n

\n

TABELA<\/p>\n<\/td>\n

\n

NOME DA TABELA<\/p>\n<\/td>\n

\n

ITEM<\/p>\n<\/td>\n

\n

FORMA DE INCID\u00caNCIA<\/p>\n<\/td>\n

\n

TARIFA PROPOSTA<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

(R$), com<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

impostos<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tabela I<\/p>\n<\/td>\n

\n

Infraestrutura de Acesso Aquavi\u00e1rio<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tarifa fixa por acesso aquavi\u00e1rio (entrada e sa\u00edda) de uma embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/td>\n

\n

359,04<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tarifa vari\u00e1vel, pela tonelagem de porto bruto da embarca\u00e7\u00e3o (TPB \/ DWT):<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para opera\u00e7\u00f5es de longo curso:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.1.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

De carga geral ou de projeto, solta.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,17<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.1.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

De carga geral, conteinerizada.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,16<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.1.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

De gran\u00e9is s\u00f3lidos.<\/p>\n<\/td>\n

\n

3,41<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.1.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

De gran\u00e9is l\u00edquidos.<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,19<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.1.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

De embarca\u00e7\u00f5es do tipo roll-on roll-off.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,18<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.1.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

De embarca\u00e7\u00f5es de turismo ou de transporte de passageiros.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,48<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.1.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

Com outros fins ou que n\u00e3o movimentam carga, inclusive fundeio para abastecimento.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,48<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para opera\u00e7\u00e3o de cabotagem :<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.2.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

De carga geral ou de projeto, solta.<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,15<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

13<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.2.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

De carga geral, conteinerizada.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,22<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.2.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

De gran\u00e9is s\u00f3lidos.<\/p>\n<\/td>\n

\n

3,58<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

15<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.2.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

De gran\u00e9is l\u00edquidos.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,22<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.2.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

De embarca\u00e7\u00f5es do tipo roll-on roll-off.<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,15<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

17<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.2.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

De embarca\u00e7\u00f5es de turismo ou de transporte de passageiros.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,48<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.2.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

Com outros fins ou que n\u00e3o movimentam carga, inclusive fundeio para abastecimento.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,48<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tarifa fixa para fundeio de embarca\u00e7\u00f5es de longo curso, de cabotagem, de navega\u00e7\u00e3o interior, de apoio mar\u00edtimo, por per\u00edodo de 24 horas.<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

20<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

3.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Em opera\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.417,09<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

21<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

3.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Sem opera\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.155,42<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

22<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tabela II<\/p>\n<\/td>\n

\n

Instala\u00e7\u00f5es de Acostagem<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para todos os ber\u00e7os<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

23<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por metro linear de instala\u00e7\u00e3o ocupada por embarca\u00e7\u00e3o, por hora ou fra\u00e7\u00e3o, at\u00e9 o limite de 48 horas:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.1.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para opera\u00e7\u00f5es de longo curso no ber\u00e7o.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,59<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

25<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.1.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para opera\u00e7\u00e3o de cabotagem ou navega\u00e7\u00e3o interior.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,59<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

26<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por metro linear de instala\u00e7\u00e3o ocupada por embarca\u00e7\u00e3o, por hora ou fra\u00e7\u00e3o, ap\u00f3s 48 horas:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

27<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.2.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para opera\u00e7\u00f5es de longo curso no ber\u00e7o.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,57<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.2.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para opera\u00e7\u00e3o de cabotagem ou navega\u00e7\u00e3o interior.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,57<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

29<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tabela III<\/p>\n<\/td>\n

\n

Infraestrutura Operacional ou Terrestre<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por tonelada de mercadoria movimentada a partir da embarca\u00e7\u00e3o at\u00e9 as instala\u00e7\u00f5es de armazenagem ou limite do porto, ou no sentido inverso.<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

30<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Carga geral<\/p>\n<\/td>\n

\n

4,91<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

31<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Granel S\u00f3lido<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

32<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Granel Liquido<\/p>\n<\/td>\n

\n

8,11<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

33<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por cont\u00eainer movimentado a partir da embarca\u00e7\u00e3o at\u00e9 as instala\u00e7\u00f5es de armazenagem ou limite do porto, ou no sentido inverso.<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

34<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Cont\u00eainer cheio<\/p>\n<\/td>\n

\n

73,66<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Cont\u00eainer vazio<\/p>\n<\/td>\n

\n

36,77<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

36<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por ve\u00edculo movimentado pelo sistema roll-on roll-off.<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

37<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

3.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Carretas, reboques ou caminh\u00f5es<\/p>\n<\/td>\n

\n

38,3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

38<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

3.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Cavalo mec\u00e2nico<\/p>\n<\/td>\n

\n

9,59<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

39<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

3.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Autom\u00f3veis e outros at\u00e9 2 toneladas<\/p>\n<\/td>\n

\n

3,82<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

40<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por tonelada de combust\u00edvel ou inflam\u00e1veis movimentada a partir de instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias em ve\u00edculo-tanque, para abastecimento de embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,21<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

41<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por tonelada ou fra\u00e7\u00e3o de fornecimento de insumos de bordo.<\/p>\n<\/td>\n

\n

4,91<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

11<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por cabe\u00e7a de animal vivo embarcado ou desembarcado.<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

43<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

11.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Animais at\u00e9 1.000kgs<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

44<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

11.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Animais acima de 1.000kgs<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

45<\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tabela IV<\/p>\n<\/td>\n

\n

Movimenta\u00e7\u00e3o de Cargas<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por tonelada de mercadoria movimentada a partir da embarca\u00e7\u00e3o at\u00e9 as instala\u00e7\u00f5es de armazenagem ou limite do porto, ou no sentido inverso.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Convencional<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

46<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por cont\u00eainer movimentado a partir da embarca\u00e7\u00e3o at\u00e9 as instala\u00e7\u00f5es de armazenagem ou limite do porto, ou no sentido inverso.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Convencional<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

47<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por ve\u00edculo movimentado pelo sistema roll-on roll-off.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Convencional<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

48<\/p>\n<\/td>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tabela V<\/p>\n<\/td>\n

\n

Utiliza\u00e7\u00e3o de Infraestrutura de Armazenagem<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00c1reas cobertas:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

49<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Mercadorias diversas de importa\u00e7\u00e3o do estrangeiro, ainda sujeitas ao desembara\u00e7o aduaneiro, recebidas em armaz\u00e9ns ou p\u00e1tios:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

50<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.1.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Durante o 1\u00ba de 15 dias ou fra\u00e7\u00e3o em % (Ad valorem)<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,50%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

51<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.1.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

A partir do 16\u00ba, por dia ou fra\u00e7\u00e3o, em % (Ad Valorem), at\u00e9 a data do desembara\u00e7o<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,10%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

52<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Mercadorias diversas, nacionais ou nacionalizadas, recebidas em armaz\u00e9ns ou p\u00e1tios, por tonelada:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

53<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.2.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

54<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.2.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,67<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Cont\u00eainer com mercadorias nacionais ou nacionalizadas, por unidade:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.3.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

38,3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

57<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.3.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

50,17<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

58<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

Cont\u00eainer vazio, por unidade:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

59<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.4.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

14,36<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.4.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

43,11<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

61<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

Mercadorias a granel s\u00f3lido, por tonelada:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

62<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.5.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.5.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,67<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

64<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

Mercadorias a granel l\u00edquido, por tonelada:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

65<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.6.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

66<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.6.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,67<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

67<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por cont\u00eainer refrigerado, com mercadoria nacional ou nacionalizada, por unidade:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

68<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.7.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

38,3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

69<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.7.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

50,17<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

70<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por ve\u00edculo movimentado pelo sistema roll-on roll-off.<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

71<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.8.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

86,19<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

72<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

1.8.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

143,65<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

73<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00c1reas descobertas:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

74<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Mercadorias diversas de importa\u00e7\u00e3o do estrangeiro, ainda sujeitas ao desembara\u00e7o aduaneiro, recebidas em armaz\u00e9ns ou p\u00e1tios:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

75<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.1.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Durante o 1\u00ba de 15 dias ou fra\u00e7\u00e3o em % (Ad valorem)<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,50%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

76<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.1.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

A partir do 16\u00ba, por dia ou fra\u00e7\u00e3o, em % (Ad Valorem), at\u00e9 a data do desembara\u00e7o<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,10%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

77<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Mercadorias diversas, nacionais ou nacionalizadas, recebidas em armaz\u00e9ns ou p\u00e1tios, por tonelada:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

78<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.2.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

79<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.2.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

67<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Cont\u00eainer com mercadorias nacionais ou nacionalizadas, por unidade:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

81<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.3.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

38,3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

82<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.3.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

50,17<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

83<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

Cont\u00eainer vazio, por unidade:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

84<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.4.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

14,36<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.4.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

43,11<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

86<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

Mercadorias a granel s\u00f3lido, por tonelada:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

87<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.5.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

88<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.5.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,67<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

89<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

Mercadorias a granel l\u00edquido, por tonelada:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.6.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

91<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.6.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,67<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

92<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por cont\u00eainer refrigerado, com mercadoria nacional ou nacionalizada, por unidade:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

93<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.7.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

38,3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

94<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.7.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

50,17<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Ve\u00edculos, por ve\u00edculo e por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

96<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

3.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

86,19<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

97<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

3.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

143,65<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

98<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

Carga de Projeto, por carga e por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

99<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

4.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Convencional<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

4.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Convencional<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

101<\/p>\n<\/td>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tabela VII<\/p>\n<\/td>\n

\n

Diversos Padronizados<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pela entrega de \u00e1gua pot\u00e1vel, atrav\u00e9s de tubula\u00e7\u00e3o, \u00e0 embarca\u00e7\u00e3o ou consumidor instalado na \u00e1rea do porto, por m\u00b3 por m\u00eas ou fra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/td>\n

\n

15,49<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

102<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pela entrega de energia el\u00e9trica:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

103<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00e0 embarca\u00e7\u00e3o ou consumidor instalado na \u00e1rea do porto, por kWh por m\u00eas ou fra\u00e7\u00e3o;<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,17<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

104<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

2.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

para cont\u00eainer refrigerado ou para unidade refrigeradora tipo clip-on, por dia ou fra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/td>\n

\n

63,18<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

105<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pela pesagem de mercadorias carregadas em vag\u00f5es ou outros ve\u00edculos, por tonelada ou fra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,77<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

106<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pela utiliza\u00e7\u00e3o de \u00e1rea em armaz\u00e9ns com fins diversos \u00e0 armazenagem, por m\u00b2, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,03<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

107<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

11<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pela utiliza\u00e7\u00e3o de \u00e1rea em p\u00e1tios, por m\u00b2, por dia<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,26<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

108<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pelo fornecimento de certid\u00f5es ou certificados, por unidade.<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

109<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

12.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Certificado de Operador Portu\u00e1rio<\/p>\n<\/td>\n

\n

900,56<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pela utiliza\u00e7\u00e3o de \u00e1rea coberta em car\u00e1ter tempor\u00e1rio e prec\u00e1rio para o atendimento ou apoio \u00e0 opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria, por m\u00b2, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

3,77<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

111<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

15<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pela utiliza\u00e7\u00e3o de \u00e1rea descoberta em car\u00e1ter tempor\u00e1rio e prec\u00e1rio para o atendimento ou apoio \u00e0 opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria, por m\u00b2, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

112<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

15.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Em terra<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,51<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

113<\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\n

15.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Em espelho d’\u00e1gua<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,38<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

114<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pelo uso tempor\u00e1rio de \u00e1rea para movimenta\u00e7\u00e3o ou armazenagem de cargas n\u00e3o consolidadas, por m\u00b2, por m\u00eas ou fra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

115<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tabela VIII<\/p>\n<\/td>\n

\n

Uso Tempor\u00e1rio, Uso do Espelho D’\u00e1gua, Regime de Uso P\u00fablico e Arrendamento Realizado com Base em Estudos Simplificados<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Em \u00e1rea prim\u00e1ria<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,19<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

116<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

1.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Em retro\u00e1rea<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

117<\/p>\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pelo uso de espelho d’\u00e1gua, por m\u00b2, por m\u00eas ou fra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DELIBERA\u00c7\u00c3O-DG N\u00ba 64-ANTAQ, dE 18 de agosto de 2025 O DIRETOR-GERAL SUBSTITUTO DA AG\u00caNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES AQUAVI\u00c1RIOS, no uso da compet\u00eancia que lhe \u00e9 conferida pelo inciso III\u00a0 do \u00a7 1\u00ba do\u00a0 art. 12\u00a0 do Regimento Interno e pelo\u00a0art. 4\u00ba da Resolu\u00e7\u00e3o-ANTAQ n\u00ba 61, de 2021, considerando o que consta do Processo n\u00ba 50300.008399\/2025-27 …<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[48166,39358],"tags":[50222,50221,436,50446,44071,1103],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110378"}],"collection":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110378"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110378\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":110384,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110378\/revisions\/110384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}