{"id":110578,"date":"2025-09-05T09:48:51","date_gmt":"2025-09-05T12:48:51","guid":{"rendered":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/?p=110578"},"modified":"2025-09-05T09:52:14","modified_gmt":"2025-09-05T12:52:14","slug":"ac-581-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/2025\/09\/05\/ac-581-2025\/","title":{"rendered":"AC-581-2025"},"content":{"rendered":"<p>AC\u00d3RD\u00c3O N\u00ba 581\/2025-ANTAQ<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">1. Processo: 50300.007825\/2024-24<br \/>\n2. Interessado: Aquapar Consultoria Naval<br \/>\n3. Relator: Lima Filho<br \/>\n4. Unidades T\u00e9cnicas: Superintend\u00eancia de Outorgas &#8211; SOG e Superintend\u00eancia de Regula\u00e7\u00e3o &#8211; SRG<br \/>\n5. Ac\u00f3rd\u00e3o:<br \/>\nVISTOS, relatados e discutidos os presentes autos que tratam de consulta sobre a possibilidade de outorga na navega\u00e7\u00e3o de cabotagem e de longo curso \u00e0 empresa que, para atendimento do <a title=\"Art. 5\u00baA empresa requerente, estabelecida na forma do art. 3\u00ba desta Norma, dever\u00e1 atender aos seguintes requisitos t\u00e9cnicos, alternativamente: I - ser propriet\u00e1ria de pelo menos uma embarca\u00e7\u00e3o de bandeira brasileira que n\u00e3o esteja fretada a casco nu a terceiros, adequada \u00e0 navega\u00e7\u00e3o pretendida e em condi\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o comercial; ou II - apresentar contrato de afretamento de embarca\u00e7\u00e3o de propriedade de pessoa f\u00edsica residente e domiciliada no Pa\u00eds ou de pessoa jur\u00eddica brasileira, a casco nu, adequada \u00e0 navega\u00e7\u00e3o pretendida e em condi\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o comercial, por prazo igual ou superior a 1 (um) ano, celebrado com o propriet\u00e1rio da embarca\u00e7\u00e3o. \u00a7 1\u00ba A comprova\u00e7\u00e3o se dar\u00e1 por meio da apresenta\u00e7\u00e3o de: a) provis\u00e3o de Registro da Propriedade Mar\u00edtima - PRPM, T\u00edtulo de Inscri\u00e7\u00e3o da Embarca\u00e7\u00e3o - TIE ou Documento Provis\u00f3rio de Propriedade - DPP; b) Certificado de Seguran\u00e7a da Navega\u00e7\u00e3o - CSN, Certificado de Gerenciamento de Seguran\u00e7a - CGS ou Termo de Responsabilidade firmado com a Autoridade Mar\u00edtima, de acordo com as regras expedidas pela Autoridade Mar\u00edtima; c) seguro de danos pessoais causados por embarca\u00e7\u00f5es ou por sua carga - DPEM, em vigor e com o respectivo comprovante de quita\u00e7\u00e3o do pr\u00eamio; \u00a7 2\u00ba O contrato de afretamento de que trata o inciso II do caput deste artigo dever\u00e1 ser apresentado a esta Ag\u00eancia, devidamente averbado no respectivo documento de propriedade, e estar registrado no competente Tabelionato de Notas. \" href=\"http:\/\/www.planalto.gov.br\/ccivil_03\/leis\/l9432.htm\">art.5\u00ba <\/a> da <a href=\"https:\/\/pesquisa.in.gov.br\/imprensa\/jsp\/visualiza\/index.jsp?data=25\/02\/2016&amp;jornal=1&amp;pagina=2&amp;totalArquivos=160\">Resolu\u00e7\u00e3o Normativa &#8211; ANTAQ n\u00ba 5, de 2016<\/a>, apresente embarca\u00e7\u00e3o de bandeira brasileira afretada com base nos <a title=\"\u00a7 1\u00ba Sem preju\u00edzo do disposto no inciso III do caput deste artigo, fica autorizado o afretamento de 1 (uma) embarca\u00e7\u00e3o estrangeira a casco nu, com suspens\u00e3o de bandeira, para navega\u00e7\u00e3o de cabotagem, independentemente de contrato de constru\u00e7\u00e3o em efic\u00e1cia ou de propriedade de embarca\u00e7\u00e3o brasileira. \" href=\"http:\/\/www.planalto.gov.br\/ccivil_03\/leis\/l9432.htm\">\u00a7\u00a71\u00ba e\u00a0 <\/a><a title=\"\u00a7 4\u00ba As empresas brasileiras de navega\u00e7\u00e3o poder\u00e3o operar na navega\u00e7\u00e3o de cabotagem com embarca\u00e7\u00f5es afretadas de acordo com o disposto nos \u00a7\u00a7 1\u00ba, 2\u00ba e 3\u00ba deste artigo, hip\u00f3tese em que n\u00e3o ser\u00e1 necess\u00e1rio ter frota pr\u00f3pria ou ter contratado a constru\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es. (Inclu\u00eddo pela Lei n\u00ba 14.301, de 2022) \" href=\"http:\/\/www.planalto.gov.br\/ccivil_03\/leis\/l9432.htm\">4\u00ba do\u00a0 art. 10<\/a> da \u00a0<a href=\"https:\/\/www.planalto.gov.br\/ccivil_03\/leis\/l9432.htm\">Lei n\u00ba 9.432, de 1997<\/a>,<br \/>\nACORDAM os Diretores da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios, reunidos para a Reuni\u00e3o Ordin\u00e1ria de Diretoria Colegiada de n\u00ba 593, ante as raz\u00f5es expostas pelo Relator, em:<br \/>\n5.1. conhecer da consulta formulada pela empresa Aquapar Consultoria Naval Ltda, inscrita no CNPJ sob o n\u00ba 06.340.300\/0001-04, posto que atendidos os requisitos de admissibilidade;<br \/>\n5.2. informar \u00e0 consulente que:<br \/>\n5.2.1. a possibilidade de outorga com base em embarca\u00e7\u00e3o afretada sem lastro \u00e9 aplic\u00e1vel exclusivamente \u00e0 navega\u00e7\u00e3o de cabotagem, conforme disposto nos termos da <a href=\"https:\/\/legislacao.presidencia.gov.br\/atos\/?tipo=LEI&amp;numero=14301&amp;ano=2022&amp;ato=f3fUTQE1kMZpWT855\">Lei n\u00ba 14.301\/2022<\/a> e do<a title=\"\u00a7 1\u00ba Sem preju\u00edzo do disposto no inciso III do caput deste artigo, fica autorizado o afretamento de 1 (uma) embarca\u00e7\u00e3o estrangeira a casco nu, com suspens\u00e3o de bandeira, para navega\u00e7\u00e3o de cabotagem, independentemente de contrato de constru\u00e7\u00e3o em efic\u00e1cia ou de propriedade de embarca\u00e7\u00e3o brasileira. \" href=\"http:\/\/www.planalto.gov.br\/ccivil_03\/leis\/l9432.htm\">\u00a0 art. 10, \u00a7\u00a7 1\u00ba <\/a>\u00a0e <a title=\"\u00a7 4\u00ba As empresas brasileiras de navega\u00e7\u00e3o poder\u00e3o operar na navega\u00e7\u00e3o de cabotagem com embarca\u00e7\u00f5es afretadas de acordo com o disposto nos \u00a7\u00a7 1\u00ba, 2\u00ba e 3\u00ba deste artigo, hip\u00f3tese em que n\u00e3o ser\u00e1 necess\u00e1rio ter frota pr\u00f3pria ou ter contratado a constru\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es. (Inclu\u00eddo pela Lei n\u00ba 14.301, de 2022) \" href=\"http:\/\/www.planalto.gov.br\/ccivil_03\/leis\/l9432.htm\">4\u00ba <\/a>da <a href=\"https:\/\/www.planalto.gov.br\/ccivil_03\/leis\/l9432.htm\">Lei n\u00ba 9.432\/1997<\/a>;<br \/>\n5.2.2. a navega\u00e7\u00e3o de longo curso continua subordinada \u00e0s exig\u00eancias de lastro em frota, nos termos da <a href=\"http:\/\/pesquisa.in.gov.br\/imprensa\/jsp\/visualiza\/index.jsp?jornal=1&amp;pagina=1&amp;data=25\/02\/2016\">Resolu\u00e7\u00e3o Normativa &#8211; ANTAQ n\u00ba 5, de 2016<\/a> e do <a href=\"http:\/\/legislacao.planalto.gov.br\/legisla\/legislacao.nsf\/Viw_Identificacao\/dec%202.256-1997?OpenDocument\">Decreto n\u00ba 2.256\/1997<\/a>;<br \/>\n5.2.3. n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o legal que permita a concess\u00e3o de nova outorga para opera\u00e7\u00e3o, no longo curso, com base em embarca\u00e7\u00e3o afretada sem lastro, mesmo que registrada no REB; e<br \/>\n5.2.4. a opera\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es, sem lastro, no longo curso, limita-se \u00e0s EBNs j\u00e1 autorizadas e n\u00e3o se aplica \u00e0s situa\u00e7\u00f5es de ingresso no mercado;<br \/>\n5.3. comunicar a interessada acerca da presente decis\u00e3o; e<br \/>\n5.4. arquivar os presentes autos.<br \/>\n6. Data da Reuni\u00e3o: 25 a 27\/08\/2025 &#8211; Virtual.<br \/>\n7. Especifica\u00e7\u00e3o do qu\u00f3rum:<br \/>\n7.1. Diretores presentes: Caio Farias (Presidente), Fl\u00e1via Takafashi, Lima Filho (Relator) e Alber Vasconcelos.<br \/>\nCAIO FARIAS<br \/>\nDiretor-Geral Substituto<br \/>\n<a href=\"https:\/\/pesquisa.in.gov.br\/imprensa\/jsp\/visualiza\/index.jsp?data=04\/09\/2025&amp;jornal=515&amp;pagina=71&amp;totalArquivos=128\">Publicada no DOU de 04.09.2025, se\u00e7\u00e3o I<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AC\u00d3RD\u00c3O N\u00ba 581\/2025-ANTAQ 1. Processo: 50300.007825\/2024-24 2. Interessado: Aquapar Consultoria Naval 3. Relator: Lima Filho 4. Unidades T\u00e9cnicas: Superintend\u00eancia de Outorgas &#8211; SOG e Superintend\u00eancia de Regula\u00e7\u00e3o &#8211; SRG 5. Ac\u00f3rd\u00e3o: VISTOS, relatados e discutidos os presentes autos que tratam de consulta sobre a possibilidade de outorga na navega\u00e7\u00e3o de cabotagem e de longo curso&nbsp;&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[48169,39357],"tags":[50591,50484,50590,19520,50592,38738,39568,36771,44291,42150,50046,1072,1103],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110578"}],"collection":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110578"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":110581,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110578\/revisions\/110581"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}