{"id":48840,"date":"2018-06-19T11:39:37","date_gmt":"2018-06-19T14:39:37","guid":{"rendered":"https:\/\/antaq.wordpress.com\/?p=48840"},"modified":"2018-06-19T11:39:37","modified_gmt":"2018-06-19T14:39:37","slug":"ac-81-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/2018\/06\/19\/ac-81-2017\/","title":{"rendered":"AC-81-2017"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:justify;\">Ac\u00f3rd\u00e3o N\u00ba 81-2017-ANTAQ<br \/>\nProcesso: 50300.005289\/2017-01<br \/>\nParte: SUPERINTEND\u00caNCIA DE REGULA\u00c7\u00c3O<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Ementa:<br \/>\nTrata o presente Ac\u00f3rd\u00e3o do exame de Processo Administrativo instaurado com o objetivo de dirimir controv\u00e9rsia gerada no \u00e2mbito da Ger\u00eancia de Regula\u00e7\u00e3o da Navega\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima &#8211; GRM, da Superintend\u00eancia de Regula\u00e7\u00e3o &#8211; SRG, desta Ag\u00eancia, quanto \u00e0 interpreta\u00e7\u00e3o da <a href=\"http:\/\/pesquisa.in.gov.br\/imprensa\/jsp\/visualiza\/index.jsp?data=18\/02\/2015&amp;jornal=1&amp;pagina=3&amp;totalArquivos=92\">Resolu\u00e7\u00e3o Normativa n\u00ba 01-ANTAQ<\/a>, de 13 de fevereiro de 2015.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Ac\u00f3rd\u00e3o:<br \/>\nVistos, relatados e discutidos os presentes autos, na conformidade dos votos objeto das Atas das 426\u00aa e 429\u00aa Reuni\u00f5es Ordin\u00e1rias da Diretoria Colegiada &#8211; ROD, realizadas em 3 de agosto e 14 de setembro de 2017, respectivamente, o Diretor Relator, M\u00e1rio Povia, votou como segue:<br \/>\n&#8220;I &#8211; Por manter posicionamento contido na Nota T\u00e9cnica n\u00ba 06\/2015\/GRM, da Superintend\u00eancia de Regula\u00e7\u00e3o &#8211; SRG, tornando sem efeito o Of\u00edcio n\u00ba 158\/2017-DG, ante as raz\u00f5es e fundamentos anteriormente expendidos.<br \/>\nII &#8211; Cientifique-se a empresa Zemax Log Solu\u00e7\u00f5es Mar\u00edtimas S\/A acerca da presente decis\u00e3o, em seguida remetam-se os autos \u00e0 Procuradoria Federal junto \u00e0 ANTAQ &#8211; PFA para as provid\u00eancias subsequentes, especialmente quanto \u00e0 formula\u00e7\u00e3o de defesa desta Ag\u00eancia no \u00e2mbito do Mandado de Seguran\u00e7a n\u00ba 1004002-20.2017.4.01.3400, que demanda a interposi\u00e7\u00e3o do competente recurso de Agravo de Instrumento em face da liminar rec\u00e9m concedida e, bem assim, para dar ci\u00eancia ao ju\u00edzo competente acerca da presente decis\u00e3o.&#8221;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">O Diretor Francisval Mendes apresentou o seguinte voto-vista:<br \/>\n&#8220;Por instituir grupo de trabalho para realizar estudo e apresentar parecer t\u00e9cnico conclusivo, no prazo de 60 (sessenta) dias, acerca dos requisitos contidos no <a title=\"Art. 5\u00ba Nos afretamentos de embarca\u00e7\u00e3o estrangeira que dependem de autoriza\u00e7\u00e3o da ANTAQ, a empresa brasileira de navega\u00e7\u00e3o s\u00f3 poder\u00e1 obt\u00ea-la nos seguintes casos: I - na navega\u00e7\u00e3o de apoio mar\u00edtimo, nas modalidades a casco nu sem suspens\u00e3o de bandeira ou por tempo, quando: a) verificada, mediante circulariza\u00e7\u00e3o, inexist\u00eancia ou indisponibilidade de embarca\u00e7\u00e3o de bandeira brasileira do tipo e porte adequados, nos prazos consultados, admitindo-se o bloqueio parcial; e b) em substitui\u00e7\u00e3o a embarca\u00e7\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds, em estaleiro brasileiro, com contrato em efic\u00e1cia, enquanto durar a constru\u00e7\u00e3o, at\u00e9 o limite da arquea\u00e7\u00e3o bruta contratada, na modalidade por tempo, cuja autoriza\u00e7\u00e3o ser\u00e1 pelo prazo m\u00ednimo de 6 (seis) meses e per\u00edodo acumulado m\u00e1ximo de 36 (trinta e seis) meses, ou na modalidade a casco nu, sem limita\u00e7\u00e3o de prazo m\u00ednimo. II - na navega\u00e7\u00e3o de apoio portu\u00e1rio, nas modalidades a casco nu ou por tempo, quando: a) verificada, mediante circulariza\u00e7\u00e3o, inexist\u00eancia ou indisponibilidade de embarca\u00e7\u00e3o de bandeira brasileira do tipo e porte adequados, nos prazos consultados, admitindo-se o bloqueio parcial, cuja autoriza\u00e7\u00e3o ser\u00e1 limitada ao dobro da tonelagem de porte bruto das embarca\u00e7\u00f5es brasileiras de propriedade da empresa afretadora; e b) em substitui\u00e7\u00e3o a embarca\u00e7\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds, em estaleiro brasileiro, com contrato em efic\u00e1cia, enquanto durar a constru\u00e7\u00e3o, at\u00e9 o limite da arquea\u00e7\u00e3o bruta contratada, na modalidade por tempo, cuja autoriza\u00e7\u00e3o ser\u00e1 pelo prazo m\u00ednimo de 6 (seis) meses e per\u00edodo acumulado m\u00e1ximo de 36 (trinta e seis) meses, ou na modalidade a casco nu, sem limita\u00e7\u00e3o de prazo m\u00ednimo. III - na navega\u00e7\u00e3o de cabotagem, nas modalidades a casco nu sem suspens\u00e3o de bandeira, por espa\u00e7o, por tempo ou por viagem, quando: a) verificada, mediante circulariza\u00e7\u00e3o, inexist\u00eancia ou indisponibilidade de embarca\u00e7\u00e3o de bandeira brasileira do tipo e porte adequados, nos prazos consultados, admitindo-se o bloqueio parcial, nas modalidades por espa\u00e7o, por tempo em uma \u00fanica viagem ou por viagem, cuja autoriza\u00e7\u00e3o ser\u00e1 limitada ao qu\u00e1druplo da tonelagem de porte bruto das embarca\u00e7\u00f5es de registro brasileiro em opera\u00e7\u00e3o comercial pela empresa afretadora, a qual tamb\u00e9m dever\u00e1 ser propriet\u00e1ria de ao menos uma embarca\u00e7\u00e3o de tipo semelhante \u00e0 pretendida; b) em substitui\u00e7\u00e3o a embarca\u00e7\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds, em estaleiro brasileiro, com contrato em efic\u00e1cia, enquanto durar a constru\u00e7\u00e3o, at\u00e9 o limite da tonelagem de porte bruto contratada, na modalidade por tempo, cuja autoriza\u00e7\u00e3o ser\u00e1 pelo prazo m\u00ednimo de 6 (seis) meses e per\u00edodo acumulado m\u00e1ximo de 36 (trinta e seis) meses e a embarca\u00e7\u00e3o a ser afretada dever\u00e1 ser de tipo semelhante \u00e0 embarca\u00e7\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o, ou na modalidade a casco nu, sem limita\u00e7\u00e3o de prazo m\u00ednimo ou de embarca\u00e7\u00e3o de tipo semelhante; e c) reconhecida, mediante circulariza\u00e7\u00e3o, a insufici\u00eancia da frota nacional para atender \u00e0s necessidades de transporte, sem a necessidade de possuir embarca\u00e7\u00e3o de tipo semelhante em sua frota, respeitadas as demais disposi\u00e7\u00f5es aplic\u00e1veis nesta Norma: 1. nas modalidades a casco nu sem suspens\u00e3o de bandeira, por tempo ou por viagem, para o fim espec\u00edfico do transporte de hidrocarbonetos, seus derivados e biocombust\u00edveis; e 2. nas modalidades por espa\u00e7o ou por viagem, para o transporte de ve\u00edculos por meio de embarca\u00e7\u00f5es roll-on roll-off. IV - no transporte de cargas prescritas na navega\u00e7\u00e3o de longo curso, nas modalidades a casco nu sem suspens\u00e3o de bandeira, por espa\u00e7o, por tempo ou por viagem, quando: a) verificada, mediante circulariza\u00e7\u00e3o, inexist\u00eancia ou indisponibilidade de embarca\u00e7\u00e3o de bandeira brasileira do tipo e porte adequados, nos prazos consultados, admitindo-se o bloqueio parcial; b) em substitui\u00e7\u00e3o a embarca\u00e7\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds, em estaleiro brasileiro, com contrato em efic\u00e1cia, enquanto durar a constru\u00e7\u00e3o, at\u00e9 o limite da tonelagem de porte bruto contratada, na modalidade por tempo, cuja autoriza\u00e7\u00e3o ser\u00e1 pelo prazo m\u00ednimo de 6 (seis) meses e per\u00edodo acumulado m\u00e1ximo de 36 (trinta e seis) meses e a embarca\u00e7\u00e3o a ser afretada dever\u00e1 ser de tipo semelhante \u00e0 embarca\u00e7\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o, ou na modalidade a casco nu, sem limita\u00e7\u00e3o de prazo m\u00ednimo ou de embarca\u00e7\u00e3o de tipo semelhante; e c) reconhecida, mediante circulariza\u00e7\u00e3o, a insufici\u00eancia da frota nacional para atender \u00e0s necessidades de transporte, sem a necessidade de possuir embarca\u00e7\u00e3o de tipo semelhante em sua frota, respeitadas as demais disposi\u00e7\u00f5es aplic\u00e1veis nesta Norma: 1. nas modalidades a casco nu sem suspens\u00e3o de bandeira ou por tempo, para o fim espec\u00edfico do transporte de hidrocarbonetos, seus derivados e biocombust\u00edveis; e 2. nas modalidades por espa\u00e7o ou por viagem, para o transporte de ve\u00edculos por meio de embarca\u00e7\u00f5es roll-on roll-off. \u00a7 1\u00ba Cada afretamento de embarca\u00e7\u00e3o estrangeira ser\u00e1 autorizado pelo prazo de at\u00e9 12 (doze) meses, a contar da data de entrega da embarca\u00e7\u00e3o. \u00a7 2\u00ba O prazo de autoriza\u00e7\u00e3o do afretamento de embarca\u00e7\u00e3o estrangeira, nos casos em que haja registro ou informa\u00e7\u00e3o de disponibilidade futura de embarca\u00e7\u00e3o nacional, ser\u00e1 limitado ao prazo de indisponibilidade de embarca\u00e7\u00e3o de bandeira brasileira. \u00a7 3\u00ba A ANTAQ poder\u00e1 autorizar o afretamento al\u00e9m do limite de tonelagem de que trata a al\u00ednea \" href=\"http:\/\/pesquisa.in.gov.br\/imprensa\/jsp\/visualiza\/index.jsp?data=18\/02\/2015&amp;jornal=1&amp;pagina=4&amp;totalArquivos=92\">artigo 5\u00ba<\/a> da <a href=\"http:\/\/pesquisa.in.gov.br\/imprensa\/jsp\/visualiza\/index.jsp?data=18\/02\/2015&amp;jornal=1&amp;pagina=3&amp;totalArquivos=92\">Resolu\u00e7\u00e3o Normativa n\u00ba 01-ANTAQ<\/a>, de 13 de fevereiro de 2015.&#8221;<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">O Diretor Adalberto Tokarski acompanhou, na \u00edntegra, o voto-vista proferido pelo Diretor Francisval Mendes.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Assim, acordam os Diretores da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios \u2013 ANTAQ, com base no \u00a0<a title=\"Art. 67.  As decis\u00f5es das Diretorias ser\u00e3o tomadas pelo voto da maioria absoluta de seus membros, cabendo ao Diretor-Geral o voto de qualidade, e ser\u00e3o registradas em atas.    (Reda\u00e7\u00e3o dada pela Lei n\u00ba 12.815, de 2013) \" href=\"http:\/\/legislacao.planalto.gov.br\/legisla\/legislacao.nsf\/Viw_Identificacao\/lei%2010.233-2001?OpenDocument\">art. 67<\/a>, da\u00a0<a href=\"http:\/\/legislacao.planalto.gov.br\/legisla\/legislacao.nsf\/Viw_Identificacao\/lei%2010.233-2001?OpenDocument\">Lei n\u00ba\u00a010.233\/2001<\/a>, em fazer prevalecer o entendimento expresso no voto-vista proferido pelo Diretor Francisval Mendes, acompanhado pelo Diretor Adalberto Tokarski, ficando vencido o Diretor, Relator, M\u00e1rio Povia.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Participaram da reuni\u00e3o o Diretor-Geral, Adalberto Tokarski, o Diretor, Relator, M\u00e1rio Povia, o Diretor Francisval Mendes, a Procuradora-Chefe, Nat\u00e1lia Moyses, e a Secret\u00e1ria-Geral, Joelma Maria Costa Barbosa.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">ADALBERTO TOKARSKI<br \/>\nDiretor-Geral<br \/>\nM\u00c1RIO POVIA<br \/>\nDiretor Relator<br \/>\nFRANCISVAL MENDES<br \/>\nDiretor<\/p>\n<p>Publicado no\u00a0<a href=\"http:\/\/pesquisa.in.gov.br\/imprensa\/jsp\/visualiza\/index.jsp?data=22\/09\/2017&amp;jornal=1&amp;pagina=100&amp;totalArquivos=120\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">DOU de 22.09.2017, se\u00e7\u00e3o I<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ac\u00f3rd\u00e3o N\u00ba 81-2017-ANTAQ Processo: 50300.005289\/2017-01 Parte: SUPERINTEND\u00caNCIA DE REGULA\u00c7\u00c3O Ementa: Trata o presente Ac\u00f3rd\u00e3o do exame de Processo Administrativo instaurado com o objetivo de dirimir controv\u00e9rsia gerada no \u00e2mbito da Ger\u00eancia de Regula\u00e7\u00e3o da Navega\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima &#8211; GRM, da Superintend\u00eancia de Regula\u00e7\u00e3o &#8211; SRG, desta Ag\u00eancia, quanto \u00e0 interpreta\u00e7\u00e3o da Resolu\u00e7\u00e3o Normativa n\u00ba 01-ANTAQ, de&nbsp;&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2361],"tags":[2475,2476,2477,2478,2479,340,16,2480,706,2481,2482,2483,2035,2484,2485,1103,2486],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48840"}],"collection":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48840"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48840\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}