RESOLU\u00c7\u00c3O N\u00ba 3.286 – ANTAQ, DE 13 DE FEVEREIRO DE 2014.<\/p>\n
CONSIDERA REGULAR O AFRETAMENTO,\u00a0POR TEMPO, NA NAVEGA\u00c7\u00c3O DE LONGO\u00a0CURSO, DE EMBARCA\u00c7\u00c3O ESTRANGEIRA\u00a0TIPO ROLL-ON-ROLL-OFF PARA O\u00a0TRANSPORTE DE CARGAS NO TR\u00c1FEGO\u00a0MAR\u00cdTIMO ENTRE O BRASIL E A\u00a0ARGENTINA.<\/p>\n
O DIRETOR-GERAL SUBSTITUTO DA AG\u00caNCIA NACIONAL DE\u00a0TRANSPORTES AQUAVI\u00c1RIOS-ANTAQ, no uso da compet\u00eancia que lhe \u00e9 conferida\u00a0pelo inciso IV do art. 54<\/a> do Regimento Interno, considerando o que consta do\u00a0processo n\u00ba 50301.000011\/2014-87, e o que foi deliberado pela Diretoria Colegiada\u00a0em sua 356\u00aa Reuni\u00e3o Ordin\u00e1ria, realizada em 13 de fevereiro de 2014, RESOLU\u00c7\u00c3O N\u00ba 3.286 – ANTAQ, DE 13 DE FEVEREIRO DE 2014. CONSIDERA REGULAR O AFRETAMENTO,\u00a0POR TEMPO, NA NAVEGA\u00c7\u00c3O DE LONGO\u00a0CURSO, DE EMBARCA\u00c7\u00c3O ESTRANGEIRA\u00a0TIPO ROLL-ON-ROLL-OFF PARA O\u00a0TRANSPORTE DE CARGAS NO TR\u00c1FEGO\u00a0MAR\u00cdTIMO ENTRE O BRASIL E A\u00a0ARGENTINA. O DIRETOR-GERAL SUBSTITUTO DA AG\u00caNCIA NACIONAL DE\u00a0TRANSPORTES AQUAVI\u00c1RIOS-ANTAQ, no uso da compet\u00eancia que lhe \u00e9 conferida\u00a0pelo inciso IV do art. …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[30056],"tags":[1187,30356,2332,30357,30358,2295,30359,12625,12626,30360,3631],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7616"}],"collection":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7616"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7616\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nResolve:
\nArt. 1\u00ba Considerar regular o afretamento, por tempo, na navega\u00e7\u00e3o de\u00a0longo curso, de embarca\u00e7\u00e3o estrangeira tipo ROLL-ON-ROLL-OFF \u2013 PCC (Pure Car\u00a0Carrier) e PCTC (Pure Car Truck Carrier) \u2013 para o transporte de cargas no tr\u00e1fego\u00a0mar\u00edtimo entre o Brasil e a Argentina, desde que sejam observados os termos do\u00a0Acordo Bilateral de Navega\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima celebrado entre o Brasil e a Argentina, bem\u00a0como o art. 6\u00ba<\/a>\u00a0da Norma anexa \u00e0 Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 2.922\/2013-ANTAQ<\/a>, c\/c o inciso\u00a0XVII do art. 22<\/a>\u00a0do mesmo normativo.
\nArt. 2\u00ba Esta Resolu\u00e7\u00e3o entra em vigor na data de sua publica\u00e7\u00e3o no\u00a0Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o.
\nPEDRO BRITO
\nDiretor-Geral Substituto
\nPublicada no DOU de 17\/02\/2014, se\u00e7\u00e3o 1<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"