{"id":91754,"date":"2022-10-25T08:56:58","date_gmt":"2022-10-25T11:56:58","guid":{"rendered":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/?p=91754"},"modified":"2022-10-25T08:59:41","modified_gmt":"2022-10-25T11:59:41","slug":"deliberacao-138-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/2022\/10\/25\/deliberacao-138-2022\/","title":{"rendered":"Delibera\u00e7\u00e3o 138-2022"},"content":{"rendered":"

DELIBERA\u00c7\u00c3O N\u00ba 138, DE 18 DE OUTUBRO DE 2022<\/p>\n

O DIRETOR-GERAL DA AG\u00caNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES AQUAVI\u00c1RIOS, no uso da compet\u00eancia que lhe \u00e9 conferida pelo inciso IV do art. 20<\/a> do Regimento Interno e pelo art. 4\u00ba<\/a>\u00a0da\u00a0Resolu\u00e7\u00e3o ANTAQ n\u00ba 61<\/a>, de 2021, considerando o que consta do Processo n\u00ba 50300.002495\/2021-38 e o teor do Ac\u00f3rd\u00e3o n\u00ba 513-2022<\/a>, proferido na Reuni\u00e3o Ordin\u00e1ria de Diretoria de n\u00ba 529, realizada entre 12 e 14\/09\/2022,
\nResolve:
\nArt. 1\u00ba Homologar o resultado do pedido de padroniza\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria conjunto ao pleito de revis\u00e3o tarif\u00e1ria referente ao per\u00edodo de 24\/06\/2009 a 26\/07\/2022, nos termos do art. 34, \u00a7 2\u00ba<\/a>\u00a0da\u00a0Resolu\u00e7\u00e3o-ANTAQ n\u00ba 61<\/a>, de 2021, incidentes sobre as modalidades tarif\u00e1rias do Porto de Ilh\u00e9us, autorizando uma Receita Tarif\u00e1ria Anual (RAT) projetada de R$ 11.405.335,04 (onze milh\u00f5es e quatrocentos e cinco mil e trezentos e trinta e cinco reais e quatro centavos) para o per\u00edodo de refer\u00eancia subsequente \u00e0 revis\u00e3o, equivalendo a um requerimento de um \u00cdndice de Reajuste M\u00e9dio (IRT) de 56,90% e um Efeito M\u00e9dio Tarif\u00e1rio (EMT) de 51,22%.
\nArt. 2\u00ba As novas tarifas, seus limites m\u00e1ximos e a estrutura tarif\u00e1ria para o per\u00edodo subsequente \u00e0 presente revis\u00e3o constam nos\u00a0Anexos desta Delibera\u00e7\u00e3o, e\u00a0entrar\u00e3o em vigor\u00a0em no m\u00e1ximo at\u00e9 30 (trinta) dias \u00fateis, contados da publica\u00e7\u00e3o desta Delibera\u00e7\u00e3o, alterando-se as normas gerais de aplica\u00e7\u00e3o existentes.
\nArt. 3\u00ba Autorizar investimentos de R$ 46.213.415,83 (quarenta e seis milh\u00f5es, duzentos e treze mil quatrocentos e quinze reais e oitenta e tr\u00eas centavos) da Autoridade Portu\u00e1ria do Porto de Ilh\u00e9us\/BA\u00a0na expans\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o da infraestrutura comum do porto organizado supracitado, conforme lista e cronograma f\u00edsico-financeiro que consta da instru\u00e7\u00e3o processual, a serem remunerados pelas tarifas,\u00a0com execu\u00e7\u00e3o a ser iniciada em at\u00e9 12 (doze) meses e conclus\u00e3o em at\u00e9 36 (trinta e seis) meses, a contar do m\u00eas da homologa\u00e7\u00e3o desta revis\u00e3o tarif\u00e1ria.
\n\u00a7 1\u00ba Remeter o feito para a Superintend\u00eancia de Fiscaliza\u00e7\u00e3o e Coordena\u00e7\u00e3o de Unidades Regionais (SFC) da ANTAQ, para fiscaliza\u00e7\u00e3o do cronograma f\u00edsico-financeiro e garantia da adequada contabiliza\u00e7\u00e3o.
\n\u00a7 2\u00ba Os investimentos n\u00e3o executados conforme o cronograma\u00a0acordado constituir\u00e3o uma conta de cr\u00e9dito compensat\u00f3ria para a pr\u00f3xima revis\u00e3o tarif\u00e1ria, sem preju\u00edzo da possibilidade das demais san\u00e7\u00f5es cab\u00edveis.
\nArt. 4\u00ba Determinar que a Companhia das Docas do Estado da Bahia, conforme requisitos e prazos presentes no art. 14<\/a>\u00a0da\u00a0Resolu\u00e7\u00e3o ANTAQ n\u00ba 61<\/a>, de 2021:
\nI – revise, atualize\u00a0e consolide os demais\u00a0atos administrativos internos que estabele\u00e7am valores e cobran\u00e7as tarif\u00e1rias no porto organizado, publicando a lista remodelada\u00a0e compatibilizada desses atos remanescentes no documento que dar\u00e1 vig\u00eancia e publicidade\u00a0\u00e0 nova estrutura tarif\u00e1ria completa; e
\nII –\u00a0encaminhe \u00e0 Superintend\u00eancia de Regula\u00e7\u00e3o da ANTAQ, para ci\u00eancia e acompanhamento, c\u00f3pia do documento\u00a0citado no inciso anterior.
\nArt. 5\u00ba Revogar a Resolu\u00e7\u00e3o-ANTAQ n\u00ba 1.362<\/a>, de 2009.
\nArt. 6\u00ba\u00a0Esta Delibera\u00e7\u00e3o entra\u00a0em vigor na data de sua publica\u00e7\u00e3o no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o.
\nEDUARDO NERY MACHADO FILHO
\nDiretor-Geral
\nPublicada no\u00a0DOU de 19.10.2022, se\u00e7\u00e3o I<\/a><\/p>\n

ANEXO I – TARIFAS REVISADAS<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

NUMERO<\/p>\n<\/td>\n

\n

GRUPO<\/p>\n<\/td>\n

\n

TABELA<\/p>\n<\/td>\n

\n

NOME DA TABELA<\/p>\n<\/td>\n

\n

ITEM<\/p>\n<\/td>\n

\n

FORMA DE INCID\u00caNCIA<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0NOVA TARIFA (R$), com impostos<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tabela I<\/p>\n<\/td>\n

\n

Infraestrutura de Acesso Aquavi\u00e1rio<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tarifa fixa por acesso aquavi\u00e1rio (entrada e sa\u00edda) de uma embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3.402,07<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tarifa vari\u00e1vel, pela tonelagem de porto bruto da embarca\u00e7\u00e3o (TPB \/ DWT):<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para opera\u00e7\u00f5es de longo curso:<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.1.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

De carga geral ou de projeto, solta.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3,00<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.1.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

De gran\u00e9is s\u00f3lidos.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3,30<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.1.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

De embarca\u00e7\u00f5es de turismo ou de transporte de passageiros.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2,82<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para opera\u00e7\u00e3o de cabotagem ou navega\u00e7\u00e3o interior:<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.2.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

De carga geral ou de projeto, solta.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3,00<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.2.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

De gran\u00e9is s\u00f3lidos.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3,30<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.2.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

De embarca\u00e7\u00f5es de turismo ou de transporte de passageiros.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2,82<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tabela II<\/p>\n<\/td>\n

\n

Instala\u00e7\u00f5es de Acostagem<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para o ber\u00e7o (inserir o nome ou sigla do ber\u00e7o, repetindo o item 1 e subitens para os demais ber\u00e7os existentes)<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por metro linear de instala\u00e7\u00e3o ocupada por embarca\u00e7\u00e3o, por hora ou fra\u00e7\u00e3o, at\u00e9 o limite de 48 horas:<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

13<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.1.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para opera\u00e7\u00f5es de longo curso no ber\u00e7o.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0,67<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.1.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para opera\u00e7\u00e3o de cabotagem ou navega\u00e7\u00e3o interior.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0,67<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

15<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por metro linear de instala\u00e7\u00e3o ocupada por embarca\u00e7\u00e3o, por hora ou fra\u00e7\u00e3o, ap\u00f3s 48 horas:<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

16<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.2.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para opera\u00e7\u00f5es de longo curso no ber\u00e7o.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0,67<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

17<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.2.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para opera\u00e7\u00e3o de cabotagem ou navega\u00e7\u00e3o interior.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0,67<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tabela III<\/p>\n<\/td>\n

\n

Infraestrutura Operacional ou Terrestre<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por tonelada de mercadoria movimentada a partir da embarca\u00e7\u00e3o at\u00e9 as instala\u00e7\u00f5es de armazenagem ou limite do porto, ou no sentido inverso.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Carga geral solta ou unitizada<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 6,70<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

20<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para gran\u00e9is s\u00f3lidos<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 6,70<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

21<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Para gran\u00e9is l\u00edquidos e gasosos<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 5,12<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

22<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por cont\u00eainer movimentado a partir da embarca\u00e7\u00e3o at\u00e9 as instala\u00e7\u00f5es de armazenagem ou limite do porto, ou no sentido inverso.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 88,83<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

23<\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

Por passageiro:<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

24<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Embarcado ou desembarcado no porto, cuja origem seja um porto nacional.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 17,33<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

25<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Embarcado ou desembarcado no porto, cuja origem seja um porto internacional.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 17,33<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

26<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Em tr\u00e2nsito, independente da origem.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 9,96<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

27<\/p>\n<\/td>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tabela V<\/p>\n<\/td>\n

\n

Utiliza\u00e7\u00e3o de Infraestrutura de Armazenagem<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00c1reas cobertas:<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Mercadorias diversas de importa\u00e7\u00e3o do estrangeiro, ainda sujeitas ao desembara\u00e7o aduaneiro, recebidas em armaz\u00e9ns ou p\u00e1tios:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

29<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.1.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,50%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

30<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.1.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1,14<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

31<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Mercadorias diversas, nacionais ou nacionalizadas, recebidas em armaz\u00e9ns ou p\u00e1tios, por tonelada:<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

32<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.2.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0,28<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

33<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.2.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0,28<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

34<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

Mercadorias a granel s\u00f3lido, por tonelada:<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.5.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0,28<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

36<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.5.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0,28<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

37<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00c1reas descobertas:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

38<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Mercadorias diversas de importa\u00e7\u00e3o do estrangeiro, ainda sujeitas ao desembara\u00e7o aduaneiro, recebidas em armaz\u00e9ns ou p\u00e1tios:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

39<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.1.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a00,50%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

40<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.1.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1,14<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

41<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Mercadorias diversas, nacionais ou nacionalizadas, recebidas em armaz\u00e9ns ou p\u00e1tios, por tonelada:<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.2.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0,28<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

43<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.2.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0,28<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

44<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

Mercadorias a granel s\u00f3lido, por tonelada:<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

45<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.5.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0,28<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

46<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.5.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0,28<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

47<\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

Carga de Projeto, por carga e por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

48<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

No primeiro per\u00edodo de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0Convencional<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

49<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

No segundo e per\u00edodos subsequentes de 10 dias ou fra\u00e7\u00e3o, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0Convencional<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

50<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tabela VI<\/p>\n<\/td>\n

\n

Utiliza\u00e7\u00e3o de Equipamentos<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pela utiliza\u00e7\u00e3o de guindaste el\u00e9trico de p\u00f3rtico e equipamentos espec\u00edficos, por tonelada movimentada.<\/p>\n<\/td>\n

\n

–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

51<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tombador de ve\u00edculos<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1,76<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

52<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Carregador tipo p\u00f3rtico<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2,60<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

53<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

Carregador tipo readler<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1,61<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

54<\/p>\n<\/td>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tabela VII<\/p>\n<\/td>\n

\n

Diversos Padronizados<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pela entrega de \u00e1gua pot\u00e1vel,\u00a0atrav\u00e9s de tubula\u00e7\u00e3o, \u00e0 embarca\u00e7\u00e3o ou consumidor instalado na \u00e1rea do porto, por m\u00b3 por m\u00eas ou fra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1,25<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

55<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pela entrega de energia el\u00e9trica:<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0–<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

56<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00e0 embarca\u00e7\u00e3o ou consumidor instalado na \u00e1rea do porto, por kWh por m\u00eas ou fra\u00e7\u00e3o;<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2,31<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

57<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pela pesagem de mercadorias carregadas em vag\u00f5es ou outros ve\u00edculos, por tonelada ou fra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1,77<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

58<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pela utiliza\u00e7\u00e3o de \u00e1rea em armaz\u00e9ns com fins diversos \u00e0 armazenagem, por m\u00b2, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0,91<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

59<\/p>\n<\/td>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pela utiliza\u00e7\u00e3o de \u00e1rea em p\u00e1tios, por m\u00b2, por dia<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0,61<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pelo fornecimento de certid\u00f5es ou certificados,\u00a0por unidade.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 9,83<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

61<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pela utiliza\u00e7\u00e3o de \u00e1rea coberta\u00a0em car\u00e1ter tempor\u00e1rio\u00a0e prec\u00e1rio para o atendimento ou apoio \u00e0 opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria, por m\u00b2, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0,91<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

62<\/p>\n<\/td>\n

\n

15<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pela utiliza\u00e7\u00e3o de \u00e1rea descoberta\u00a0em car\u00e1ter tempor\u00e1rio e prec\u00e1rio para o atendimento ou apoio \u00e0 opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria, por m\u00b2, por dia.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0,61<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

63<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tabela VIII<\/p>\n<\/td>\n

\n

Uso Tempor\u00e1rio e Arrendamento Realizado com Base em Estudos Simplificados<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pelo uso de \u00e1rea para movimenta\u00e7\u00e3o ou armazenagem de cargas n\u00e3o consolidadas, por m\u00b2, por m\u00eas ou fra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 14,45<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

64<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pelo uso de \u00e1rea para movimenta\u00e7\u00e3o ou\u00a0armazenagem de cargas destinadas \u00e0 plataforma\u00a0offshore,\u00a0por m\u00b2, por m\u00eas ou fra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 31,78<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

65<\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tabela IX<\/p>\n<\/td>\n

\n

Complementares<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0Pela utiliza\u00e7\u00e3o de cont\u00eainer para escrit\u00f3rio, dep\u00f3sito e outras finalidades, por m\u00eas<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0529,93<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

66<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pela utiliza\u00e7\u00e3o de Plataforma Fitossanit\u00e1ria, por unidade de cont\u00eainer<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0R$\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 15,34<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

ANEXO II – NORMAS DE APLICA\u00c7\u00c3O ADICIONAIS AO ANEXO III DA RESOLU\u00c7\u00c3O ANTAQ N\u00ba 61, DE 2021<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\n

Tabela<\/p>\n<\/td>\n

\n

Regras de Aplica\u00e7\u00e3o Adicionais \u00e0 Res. 61\/2021<\/p>\n<\/td>\n

\n

Franquias ou Isen\u00e7\u00f5es Adicionais<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tabela III – Infraestrutura Operacional ou Terrestre<\/p>\n<\/td>\n

\n

6. Na movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias consideradas insalubres, nocivas ou perigosas, em virtude de sua natureza e embalagem ou ambiente em que forem movimentadas, as tarifas desta tabela ser\u00e3o acrescidas de 35%.<\/p>\n<\/td>\n

\n

—<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tabela V – Utiliza\u00e7\u00e3o de Infraestrutura de Armazenagem<\/p>\n<\/td>\n

\n

10. As mercadorias de exporta\u00e7\u00e3o ser\u00e3o consideradas abandonadas quando os respectivos donos deixarem de pagar as tarifas de armazenagem pelo prazo de 90 dias corridos;<\/p>\n

(…)<\/p>\n

12. As tarifas desta tabela quando incidentes sobre mercadoria insalubre, nociva ou perigosa, que determine pagamento de adicional de risco\u00a0ao pessoal envolvido na sua opera\u00e7\u00e3o, ser\u00e3o acrescidas de 35%;<\/p>\n

14. As tarifas desta tabela remuneram as\u00a0atividades prestadas\u00a0os dias \u00fateis, no\u00a0hor\u00e1rio comercial. Quando prestadas no\u00a0S\u00e1bado, ser\u00e3o acrescidas de 0%. Quando\u00a0prestadas em feriados ou em hor\u00e1rio\u00a0extraordin\u00e1rio, ser\u00e3o acrescidas de 0%;<\/p>\n

15. A partir da emiss\u00e3o da fatura dos servi\u00e7os,\u00a0fica assegurado o prazo de 0 dias para\u00a0retirada das mercadorias sem incid\u00eancia de tarifas de armazenagem;<\/p>\n<\/td>\n

\n

3. As mercadorias nacionais de exporta\u00e7\u00e3o, desde que o embarque tenha lugar at\u00e9 o 10\u00ba dia contado da data do seu recebimento pela Administra\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria. Neste caso, exclui-se da contagem o dia do recebimento e inclui-se o dia do embarque da mercadoria;<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tabela VII – Diversos Padronizados<\/p>\n<\/td>\n

\n

4. As tarifas desta tabela, quando incidentes sobre mercadoria insalubre, nociva ou perigosa, que determine pagamento de adicional de risco ao pessoal envolvido na sua opera\u00e7\u00e3o, ser\u00e3o acrescidas de 35%.<\/p>\n

5.\u00a0Nesta Tabela, o valor m\u00ednimo a cobrar ser\u00e1 de R$ 38,00.<\/p>\n<\/td>\n

\n

—<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DELIBERA\u00c7\u00c3O N\u00ba 138, DE 18 DE OUTUBRO DE 2022 O DIRETOR-GERAL DA AG\u00caNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES AQUAVI\u00c1RIOS, no uso da compet\u00eancia que lhe \u00e9 conferida pelo inciso IV do art. 20 do Regimento Interno e pelo art. 4\u00ba\u00a0da\u00a0Resolu\u00e7\u00e3o ANTAQ n\u00ba 61, de 2021, considerando o que consta do Processo n\u00ba 50300.002495\/2021-38 e o teor do …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[39306],"tags":[41279,41253,41280,41458,4517,38461,19903,41456,3927,18,39905,39906,39904,4156],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91754"}],"collection":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91754"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91754\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91758,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91754\/revisions\/91758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91754"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/juris.antaq.gov.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}